一、概述 我們都有過這樣的經(jīng)歷，心急火燎地在公交車站等待自己的那班車，好像越是趕時(shí)間，自己的那班車越是遲遲不來。該繼續(xù)等下去，還是改變乘車方案？等，怕還不來；改，怕添麻煩。此時(shí)我們在想，如果能知道我的那班車還差幾站、還需幾分鐘能到該多好。 習(xí)慣了傳統(tǒng)公交站牌的您也許沒想到， 有一天我們真的可以知道我的那班車到底什么時(shí)候能到，這要?dú)w功于智能公交站牌。今天，讓我們來了解一下，智能交通站牌
一、項(xiàng)目背景 隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，人、車、物等日趨集中，治安壓力日趨增大。因此，建設(shè)以視頻監(jiān)控為基礎(chǔ)的智能化監(jiān)控系統(tǒng)，通過高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、大屏幕、語音對講系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)來建構(gòu)智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對綜合市場、居民樓棟、街巷死角、社區(qū)周界等人員密集場所、偏僻區(qū)域、易發(fā)案區(qū)域的音視頻監(jiān)控的全覆蓋，既是滿足公安機(jī)關(guān)治安防范、偵查破案和打擊犯罪的需要，也是滿足政府部門使用視頻等信息資源來服務(wù)群眾、服務(wù)社會
噪聲污染是一種能量污染，具有瞬時(shí)性和空間分布上的不連續(xù)性，只有采用多點(diǎn)抽樣法測量且盡量提高監(jiān)測頻次，才能較真實(shí)的反映一個區(qū)域的噪聲平均污染水平。目前，我國大多數(shù)城市的噪聲監(jiān)測都沿用一年監(jiān)測若干頻次和時(shí)段的手工監(jiān)測方法。?伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，開展遠(yuǎn)程噪聲自動監(jiān)測已成為我國噪聲監(jiān)測的發(fā)展必然趨勢。噪聲遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)有著無須人員值守，24h連續(xù)運(yùn)行的特點(diǎn)，極大地解決了當(dāng)前噪聲監(jiān)測耗時(shí)、費(fèi)力、代表性差等問
